Если верить поговорке «Пока гром не грянет …», то автомобилей на летней резине в городе ещё предостаточно. На вопрос, почему автовладельцы не спешат переобуть своих железных коней, однозначно никто не ответил.

Чем отличаются шины?

Каждый автомобилист знает, что летняя резина слишком жёсткая для зимы, а глубины протектора летней шины недостаточно для зимней дороги. Более твёрдые летние шины истираются на замёрзшем асфальте быстрее, да и шума от шины с грубым узором рабочей поверхности бывает гораздо больше.

К тому же, резинная смесь летних шин не рассчитана на эксплуатацию при отрицательной температуре.

Тормозной путь автомобиля с зимней резиной на заснеженной и обледеневшей трассе сокращается. Резко увеличивается сопротивляемость боковому заносу и устойчивость, пробуксовка колес уменьшается.

Собственная безопасность всего превыше

При небольшом морозе летние покрышки твердеют ещё больше. Сцепные свойства летних шин резко снижаются, и окаменевшая шина начинает скользить, колёса пробуксовывают, машину начинает заносить на поворотах. А, следовательно, и поездка в суровую метель или гололедицу будет гораздо безопаснее на зимних шинах, хоть и не гарантия благополучной езды (самое надёжное в такой ситуации – сидеть дома, или ездить общественным транспортом).

ГАИ утверждает

В случае дорожно-транспортного происшествия, если у виновника аварии на авто будут летние шины, к нему будут применяться самые строгие меры. И даже если водитель не виноват в ДТП, он не получит страховку авто на летней резине.

Опять же,  обязать автовладельцев сменить летнюю резину на зимнюю никто не имеет права. Да и при прохождении гостехосмотра на зимний/летний вариант не обратят внимания.

Почему четыре?

Автомобилисты шутят, что хуже езды зимой на летних шинах может быть только езда на зимних и летних шинах одновременно.

К сожалению, всё ещё встречаются автомобили, у которых на одну ось поставлены шипованные шины, а на другую – нешипованные. Или на одну — зимние, а на другую – летние. У всех четырёх колёс должны быть одинаковые сцепные свойства. В противном случае поведение автомобиля трудно  спрогнозировать.

При использовании не новых шин перед установкой необходимо проверить глубину протектора. Если канавки износились до 2.5-3 мм, то такие шины использовать опасно. Нужно проверить и шипованные шины. На число шипов. Допустимые «потери» – не более 10-15 штук на комплект.

Независимо от того, какой привод у вашего автомобиля, шины с более глубоким протектором нужно ставить на переднюю ось. На скользкой дороге наибольшую опасность представляет не занос задней оси, а снос передней – в этом случае машина совершенно не реагирует на повороты руля.

Какую выбрать?

Производителей шин множество. Как к летним, так и к зимним, у пользователя формируется своё мнение о товаре. Помимо видов протекторов и специальных маркировок, покупатель вынужден ещё обращать внимание и на цены, а также на расходы по обслуживанию резины. Какие выбрать, каждый решает сам. Хотя ответ у специалистов и автовладельцев далеко не однозначный.

Соотношение цена-качество перетягивает покупателей то к одному показателю, то к другому. Если позволяет кошелёк, можно взять «обувку» и лучше, подороже, хотя всегда находятся и те, кого устраивает, к примеру, отечественный продукт.

Послесловие…

Спугнувший водителей снежок почти растаял. Но в следующий раз он выпадет также внезапно. И снова застанет врасплох. Стоит ли откладывать со сменой шин? Вряд ли. Тем более нужно помнить, что покупка – не на один сезон. А вложения – сугубо в собственную безопасность и безопасность близких. Если знаете цену своей жизни и здоровью, то лучше пользоваться зимней резиной зимой, а летом – летней.