В одном из Telegram-каналов Пинска был проведён опрос, в котором приняли участие 514 человек. Вопрос звучал так: «Нужен ли такой велобокс возле вашего дома?»

Результаты опроса распределились следующим образом:

• 48% — «Да, мне это нужно — пользуюсь велосипедом регулярно»

• 24% — «Возможно, но нужно узнать условия (цена, доступ, безопасность)»

• 18% — «Не актуально — не пользуюсь велосипедом»

• 4% — «У нас в доме есть помещение для хранения»

• 4% — «Храню велосипед в квартире/гараже»

• 2% — «Храню в подъезде — мне всё равно на штраф»

Таким образом, более 70% респондентов заинтересованы или готовы рассмотреть идею создания велогаражей возле своих домов, что говорит о высоком интересе к этому вопросу.

Что еще говорят пинчане о такой идее

Приводим цитаты анонимно, с сохранением общего смысла:

• «У нас в доме ни подвала, ни кладовки. Тамбур крошечный. Велосипед просто некуда поставить. Велобокс был бы идеальным решением»

• «Нужны обязательно, да ещё и с камерами. У нас в подъезде уже несколько раз воровали велосипеды»

• «Это как спрашивать, нужны ли тротуары — конечно, нужны. И такие боксы должны быть возле каждого многоквартирного дома»

• «Выехать из деревни легко, а вот сарай возле дома для ровера — это уже на века»

Хранение в подъезде — штраф до 840 рублей

Согласно жилищному законодательству, размещение личных вещей, в том числе велосипедов, в общедомовых зонах (на лестничных площадках, в проходах и коридорах) запрещено. За нарушение может быть наложен штраф — до 30 базовых величин. На июль 2025 года это составляет до 840 рублей.

Велосипедисты vs автомобилисты

По данным Белстата и независимых исследований:

• В 2024 году в Беларуси было зарегистрировано более 4 млн автомобилей.

• В то же время, около 800 тысяч жителей регулярно пользуются велосипедами — особенно в городах и пригородах.

• Продажи велосипедов остаются стабильными. Только за 2024 год белорусы приобрели более 30 тысяч новых велосипедов.

Перспективы

Велобоксы — не новинка для Беларуси. В Минске такие конструкции устанавливаются при строительстве новых жилых комплексов. В регионах пока что эта практика редка. Однако общественный запрос уже есть.

Данный вопрос привлёк внимание местных жителей и может стать основанием для обращения к городским властям с инициативой. Особенно, если учитывать рост числа велосипедистов и повышение риска краж.