Частные компании, которые занимаются организацией пассажирских перевозок, испытывают большой дефицит водителей. Нехватка составляет 60%, это 11 тысяч человек.
Данные приводит председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров Екатерины Станкевич. Речь идет о количестве водителей, которые нужны предприятиям, чтобы работать, полностью соблюдая режим труда и отдыха.
Станкевич также рассказала, что средний возраст водителей в частных организациях сегодня составляет 42 года, а в государственных — 50 лет.
Проблемы нехватки водителей начала образовываться еще в 2012 году, когда Польша и Литва изменили законодательство. Белорусам стало проще получить разрешение на работу водителем большегруза. В последнее время проблем добавило то, что на дорогах стало больше проверок.
“Ну вот представьте, водитель по своему маршруту захватывает три района и у каждого из них свой транспортный контроль”, — рассказывает Станкевич. Есть еще проверки ревизорской службы оператора, ГАИ, транспортной инспекции и налоговой. “В итоге за маршрут в 35 км водитель мог попасть на девять проверок!”, — отмечает специалист. По ее словам, сейчас в сфере перевозок стало много мигрантов. Приезжие получают визы на строительство, а потом идут работать водителями.
“Что касается оплаты труда, то зачастую перевозчик сталкивается с дилеммой: меньше заплатить и взять менее опытного водителя либо сэкономить на запчастях. И то и то влияет на безопасность пассажиров”, — отмечает Екатерина Станкевич.
Где они сейчас находятся, не уточняется.
Правильный уход за обувью — это ключ к её долговечности. Независимо от того, насколько качественную…
В деревне живут приятные люди.
Животных везли транзитом в Германию.
В Лунинецком районе разгорелся скандал вокруг главного инженера местного сельхозпредприятия, который был обвинен в серьезных…
Житель Барановичей попытался убить своего знакомого, чтобы не возвращать долг, сообщили в пресс-службе Следственного комитета.