Строительство самого глубокого автотуннеля в мире подорожало до рекордной суммы

Самый глубокий в Европе подводный автомобильный туннель, который строит Норвегия, должен быть готов к 2033 году, пишет CNN.

Строительство идет с 2018 года, но оно прерывалось из-за проблем с финансированием. Прогнозируемый перерасход средств стал причиной того, что контракты с некоторыми подрядчиками были приостановлены. Теперь общая сумма строительства достигает 2,4 млрд долларов.

«Туннель улучшит транспортное сообщение вдоль западного побережья Норвегии, создав более быструю и надежную связь между регионами Ставангера и Хаугесунда», – сказала Анне Брит Моен, руководитель проекта в компании Skanska, которая строит северную часть туннеля — самую глубокую секцию длиной 9 километров.

В самой глубокой точке туннель будет находиться на глубине 392 метра ниже уровня моря.

Туннель будет состоять из двух отдельных ветвей, каждая с двумя полосами движения для автомобильного транспорта. А также там будет построен необычный элемент на середине пути: двойная кольцевая развязка на глубине 260 метров. От нее будет проложен еще один туннель, ведущий на остров Квитсёй, самый маленький муниципалитет Норвегии.

Технологические особенности

Как и многие другие туннели, Рогфаст строят одновременно с двух концов. Бригады должны встретиться посередине пути. Причем допустимое отклонение не должно превышать 5 см. Это самый строгий допуск в мире, но он позволяет экономить время и деньги.

В туннеле также предусмотрены меры по защите автомобилистов от загрязнения воздуха. Будет использоваться продольная система вентиляции, в которой обычно применяются струйные вентиляторы для создания воздушного потока, дополненная шахтной вентиляцией.

Борьба с протечками

Строители уже находятся на глубине 300 м под уровнем моря. По их словам, протечки соленой воды случались, но их удавалось устранить.

Теперь инженеры ищут самые современные способы цементации и герметизации породы, поскольку им предстоит спуститься еще примерно на 100 метров вниз

Общий проект

Туннель Рогфаст является частью реконструкции прибрежной автомагистрали E39 , дороги протяженностью 1100 километров, которая проходит от Тронхейма на севере до Кристиансанда на юге. Сегодня на проезд по всей длине дороги, включая семь паромных переправ, уходит 21 час. Цель проекта – сделать дорогу без паромов, построив туннели и мосты, что сократит время в пути вдвое. Завершение всего проекта ожидается не раньше 2050 года.

Чтобы следить за важными новостями, подписывайтесь на наш канал в Telegram и группы в социальных сетях: Вк, Одноклассники, Facebook, Instagram, ТикТок.