На южном берегу Пины была собрана металлическая конструкция из заводских блоков.  Балки и секции этой конструкции сваривали при помощи специального оборудования, контролируя каждый сварной шов.

Теперь этот 47-метровый пролёт, по специальным рельсам, надвигают к ближайшей опоре моста. Металлоконструкцию толкают очень медленно гидравлические домкраты.

Всего на опоры нового пинского моста будут уложены две такие конструкции из металла. Остальные пролёты будут из бетонных балок.

Как сообщало Медиа-Полесье, в сентябре 2018 года специалисты провели комплекс работ по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния моста чрез Пину и нашли проблемы в его прочности.

На встрече руководства города со СМИ прозвучала информация о том, что глава государства распорядился срочно устранить выявленные дефекты моста. Минтранспорта и коммуникаций будет координировать работу всех заинтересованных сторон. Была озвучена и дата введения нового моста в строй – 7 ноября.

Но ситуация в Пинске сложилась неплановая, мостостроевцам пришлось разобрать перекрытия старого моста, укреплять старые мостовые опоры. Далее необходимо смонтировать новые пролёты моста. То есть, фактически, строится новый мост.

Кроме того, финансирование реконструкции объекта началось с опозданием. Поэтому конкретные сроки его ввода в строй сейчас не называют.

На время реконструкции основного моста, автомобильная переправа через Пину осуществляется по временному наплавному мосту.