Что такое утильсбор и кто его платит. Этот сбор ввели в Беларуси с 2014 года. Его должны уплачивать как юрлица, так и население. Сбор работает по «предварительной» схеме: государство взимает сбор заранее, закладывая в стоимость произведенного в нашей стране транспорта, или взимает при ввозе из-за границы во время таможенного оформления. Полученные средства поступают в госбюджет, они идут на утилизацию неэксплуатируемых автомобилей.

Что изменистя по утильсбору на авто из ЕАЭС

Ранее в Беларуси в марте этого года повысили ставки утильсбора на авто из-за границы. Тогда этот рост не затронул авто с территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Нынешним постановлением правительства вводят новшества по утильсбору на машины из ЕАЭС, которым выпустили меньше, чем год назад.

Как поясняют в Государственном таможенном комитете, определять ставку утильсбора по авто из ЕАЭС будут по заключению независимой оценки.

«Если стоимость таких авто, заявленная при выпуске в ином государстве-члене ЕАЭС, меньше стоимости, указанной в заключении, то ставка утильсбора увеличивается, — уточняют в ГТК. — Величина, на которую увеличивается ставка утильсбора, определяется как разность таможенных пошлин, налогов, исчисленных как если бы декларирование таких авто осуществлялось в Беларуси с использованием заключения без применения возмещения уплаты таможенных платежей, тарифных преференций и льгот и фактически уплаченных при таможенном декларировании в ЕАЭС».

Сейчас ставки утилизационного сбора зависят от даты выпуска транспортного средства (до 3 лет включительно и старше), а также его вида и категории. С 1 июля введут новую категорию по авто из ЕАЭС — те, которым меньше одного года.

Какое еще новшество появится по этому сбору

Правительство также откорректировало список документов, подтверждающих освобождение транспортных средств от утилизационного сбора. Речь о тех машинах, которые ввезут в нашу страну как иностранную безвозмездную или международную техническую помощь.