Программа включала проверку торможения и управляемости на мокрой, сухой, заснеженной и обледеневшей дороге. Комплекты для тестирований были приобретены в розничных магазинах и исследованы на независимых полигонах (в том числе в Ивало, Финляндия).
По результатам испытаний оценки «хорошо» (Good) удостоились шесть моделей премиум-класса: Goodyear UltraGrip Performance 3 (общий балл — 2,0), Michelin Pilot Alpin 5 (2,1), Bridgestone Blizzak 6 (2,2), Dunlop Winter Sport 5 (2,4), Hankook Winter i*cept evo³ W330 (2,4) и Continental WinterContact TS 870 P (2,5).
Победу Goodyear обеспечило отличное поведение на мокрой дороге, а также износостойкость (в тестах покрышки проехали свыше 75 тыс. км). Michelin замечательно проявили себя на зимних покрытиях.
Среди моделей среднего класса восемь из одиннадцати получили оценку «удовлетворительно» (Satisfactory). Речь о Kleber Krisalp HP3, Snowproof P, Ceat WinterDrive, WinterExpert, Kristall Control HP2, Speed-Grip 5, WinterPro 2 Sport и GitiWinter W2. А вот три продукта: Firestone Winterhawk 4, Maxxis Premitra Snow WP6 и Apollo Aspire XP Winter — специалисты не рекомендуют к покупке из-за неуверенного поведения шин на сухом асфальте и несбалансированных характеристик.
Самые слабые результаты продемонстрировали покрышки бюджетного сегмента. Пятнадцать моделей не рекомендованы к использованию, а у одиннадцати — оценка «плохо» (Poor). Типичные проблемы — ограниченное сцепление на снегу/льду и длинный тормозной путь на мокрой дороге. ADAC отмечает: разброс между лучшим и худшим показателями торможения на мокрой дороге со скорости 80 км/ч составляет более 15 м.
