В Комплексной программе развития электротранспорта на 2021-2025 годы, утвержденной Советом Министров РБ, есть информация о том, что в СЗАО «БЕЛДЖИ» планируется в текущем году освоить серийный выпуск электромобилей и выпустить 1000 машин.
Борисовские электромобили должны быть изготовлены на основе модели «Geometry C». Уточняется, что в СЗАО «БЕЛДЖИ» будет осуществлена доработка системы мультимедиа (русификация) и зарядного устройства (адаптация под международный стандарт IEC 62196-2:2016).
В начале августа 2020 года генеральный директор СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский рассказывал на белорусском телевидении о планах выпуска на заводе тысячи электромобилей, который будут стоить в два раза (!) дешевле, чем у конкурентов.
Через несколько месяцев на том же телевидении Свидерский говорил уже о том, что тысяча электромобилей может быть реализована на просторах Беларуси и России только в том случае, если машина будет стоить не более 30 тысяч долларов. То есть, приблизительно в два раза дешевле американской «Теслы».
Однако предпосылок для этого маловато. Белорусская аккумуляторная батарея, над которой бьются специалисты Академии наук РБ и о которой тоже много хорошего рассказывали в государственных СМИ, по мнению Свидерского, еще далека от запуска в промышленное производство.
Но обещать — не значит жениться, а планировать — не значит произвести.
