Зачем менять масло в АКПП

Эта жидкость в автоматической коробке переключения передач (АКПП) выполняет несколько важных функций:

• Смазывает детали, снижая трение и износ.
• Охлаждает узлы коробки, предотвращая перегрев.
• Передаёт давление в гидравлической системе для переключения передач.

Со временем масло теряет свои свойства: загрязняется продуктами износа, окисляется, становится менее вязким. Это может привести к пробуксовкам и рывкам при переключении передач, перегреву АКПП и преждевременному выходу коробки из строя.

Регулярная замена масла продлевает ресурс «автомата» и обеспечивает его плавную работу.

Как часто нужна замена масла в АКПП

В среднем специалисты советуют обновлять масло каждые 50–70 тысяч километров или раз в 4–5 лет. Периодичность замены зависит от нескольких факторов:

• Рекомендации производителя — обычно каждые 60–100 тысяч километров.
• Условия эксплуатации — при постоянном попадании в городские пробки, при агрессивной манере вождения или частых выездах на бездорожье приходится обновлять масло чаще.
• Тип коробки — старые АКПП (старше 10 лет) требуют более частой замены, через каждые 40 тысяч.

Так, в автомобилях Volkswagen и Skoda производитель рекомендует менять жидкость каждые 60 тысяч километров, в Hyundai и Kia — 90 тысяч, в Mazda — 45 тысяч.

Как понять, что требуется замена масла в АКПП

Если вы заметили эти признаки, то действовать нужно срочно:

• Изменение цвета масла (с полупрозрачного на тёмный или коричневый).
• Появление запаха горелого.
• Металлическая стружка на щупе или в поддоне при проверке уровня масла.
• Проблемы с переключением передач (рывки, задержки).

Как выбрать масло для АКПП

Вот главное, что нужно учитывать при выборе масла:

• Спецификация производителя (написана в руководстве по эксплуатации).
• Вязкость (маркировка SAE). Обычно указывается в таком виде: 80W-90, где первое число — вязкость холодного масла, а второе — горячего. Всего существует девять уровней вязкости, нужную ищите в инструкции к вашему автомобилю.
• Допуски (соответствие требованиям автопроизводителя).

Ещё нужно знать, какой тип масла используется в вашей машине. Это тоже есть в руководстве по эксплуатации для каждой конкретной модели. Существует три основных варианта:

1. Минеральное — для старых АКПП.
2. Полусинтетическое — универсальный тип.
3. Синтетическое — для современных коробок.

Кроме того, масла, в том числе трансмиссионные, часто подделывают. Александр Большаков, директор автосервиса ООО «Техцентр Кореана», советует выбирать оригинальную продукцию от производителей — так больше шансов купить качественную жидкость. Ещё одна рекомендация — внимательно изучить инструкцию к своему автомобилю, где указан тип, спецификация и вязкость масла. И сравнить эту информацию с тем, что написано на этикетке. Все пункты должны совпадать. Неправильно подобранный продукт может привести к поломке коробки.

Как заменить масло в АКПП полностью

Многие современные автомобили выпускаются с так называемыми необслуживаемыми коробками. Это означает, что в конструкции нет заливных отверстий для масла, а есть только сливная пробка. В таких машинах заменить масло самостоятельно не получится.

Для замены масла полностью нужно сливать старую жидкость под давлением. Во время этой процедуры с внутренних поверхностей коробки могут отслаиваться мелкие частицы. Если они попадут в соленоиды и гидроблок, то АКПП придётся разбирать и ремонтировать. Или менять полностью, если она необслуживаемая. Чтобы избежать таких проблем, при полной аппаратной замене систему необходимо промывать специальными составами или новым маслом.

Как заменить масло в АКПП частично

Это сделать проще, и обычно самостоятельно автомобилисты обновляют не всю жидкость. Но если у машины необслуживаемая автоматическая коробка, то и эту процедуру можно выполнить только в сервисных центрах. Ведь для заливки свежего масла не существует подходящих отверстий, и для этого тоже понадобится профессиональное оборудование — специальные шприцы, которые под давлением добавляют жидкость в систему через слив.

При частичной замене обновляется примерно половина объёма всего масла в баке. Этот способ подходит для профилактики, но не удаляет все загрязнения, которые могли накопиться. Обратите внимание: эффект от частичной замены, возможно, будет заметен не сразу. Нужно проехать от нескольких сотен до тысячи километров, чтобы старая и новая жидкость смешались в баке. Если спустя такое расстояние тревожные признаки не пропали, тогда нужно будет повторить процедуру частичной замены.

Вам потребуется подъёмник (или смотровая яма), ёмкость для отработавшего масла, отвёртка, гаечный ключ, воронка (если нет заливной горловины) и новое масло, которое соответствует спецификации автомобиля. Вот пошаговый алгоритм, как заменить масло в АКПП частично.

1. Поставьте автомобиль на подъёмник или над смотровой ямой, чтобы было удобно подобраться к днищу автомобиля.

2. Найдите, где располагается сливная пробка АКПП. Чаще всего она спрятана за поддоном, который нужно будет снять, открутив крепёжные болты.

3. Подставьте ёмкость для сбора старого масла под сливное отверстие, а затем открутите пробку гаечным ключом. Дайте жидкости стечь, а затем замерьте её объём.

4. Закрутите сливную пробку.

5. Такое же количество свежего масла добавьте в заливную горловину или через отверстие для щупа (в зависимости от его наличия в автомобиле).

6. Заведите автомобиль примерно на 10 минут. Попеременно включайте все передачи, давая поработать на каждой из них по несколько минут.

7. Затем сразу оцените уровень масла с помощью щупа. Если его нет, то замерьте количество жидкости через 500–1 000 км. Подробную инструкцию, как это сделать, ищите в тексте про проверку уровня масла в АКПП.