Если вовремя не устранить коррозию, она может привести к серьёзным повреждениям металла и дорогостоящему ремонту.
BMW, машина, машины
Она образуется из-за окисления металла. К этому могут приводить:
Если вовремя не избавиться от пятен, от кузова почти ничего не останется. К тому же ржавые автомобили стоят дешевле при перепродаже.
Ржавчина — скрытный и бесшумный враг автомобиля. Важно регулярно осматривать кузов и при обнаружении первых очагов быстро и эффективно остановить распространение коррозии. В противном случае автомобиль будет постепенно терять свою структурную жёсткость.
Можно выделить несколько типов.
1. Поверхностная — рыхлый налёт, который легко удаляется.
2. Глубокая — проникающая в металл. Такой вид ржавчины приводит к дырам в кузове. От неё уже тяжело избавиться, но механические средства очистки ещё могут спасти ситуацию.
3. Нитевидная — тонкие трещины и пузырьки под лакокрасочным покрытием (ЛКП). Избавиться от них можно, но придётся использовать механические средства очистки.
4. Сквозная — это уже дыры в металле, от такой ржавчины избавиться не получится, нужна замена детали.
Это поможет сделать всё качественно и безопасно для вас и автомобиля.
Как отмечают специалисты, специальные средства подойдут, если очаги коррозии носят только локальный характер и ещё не успели проникнуть глубоко в металл. И здесь есть несколько вариантов.
Преобразователи ржавчины, как правило, изготавливают на основе ортофосфорной кислоты либо танина. Они превращают химические соединения, разъедающие металл, в стабильные и безопасные для кузова. Наносить такой состав можно поверх краски, но делать это стоит только в хорошо проветриваемом помещении и при температуре выше 10 ℃.
Ржавый налёт тоже можно убрать автомобильной химией. Плюс таких средств на основе ортофосфорной кислоты в том, что они взаимодействуют только с пострадавшими деталями, не повреждая при этом лакокрасочное покрытие вокруг.
Действуйте так:
Это, например, WD-40 Rust Remover. Ирина Франк, генеральный директор компании FRANK AUTO, советует нанести состав на повреждённый участок, дождаться растворения ржавчины (на это уйдёт от 20 минут до часа, в зависимости от типа средства), а затем смыть водой и просушить поверхность.
Методы подойдут для глубоких видов ржавчины. Суть в том, чтобы зачистить верхние слои металла от пятен, загрунтовать и заново покрасить деталь.
Подойдёт для небольших и труднодоступных участков кузова — допустим, в стыках или в скрытых полостях. Или для тех случаев, когда под рукой нет другого необходимого инструмента.
1. Зачистите ржавое место наждачкой. Для удаления рыхлых пятен потребуется бумага с зернистостью 240. Когда верхний слой, разрушенный коррозией, снят, следует взять наждачку с более мелким размером зёрен — 360. Для придания поверхности гладкости подойдёт вариант с номером 520.
2. Обезжирьте поверхность уайт-спиритом или другим подходящим средством.
3. Нанесите антикоррозийный грунт и покрасьте деталь. О том, как это сделать, ищите информацию ниже.
Способ подойдёт для тех участков кузова, где быстрее и проще обработать ржавчину инструментом, чем вручную. Вот какой порядок действий.
1. Используйте металлическую щётку или корщётку для грубой очистки ржавых пятен. Соскоблите очаги коррозии и небольшое пространство рядом с ними — несколько сантиметров. Но не увлекайтесь, чтобы не пришлось перекрашивать весь кузов.
2. С помощью лепесткового диска сделайте финишную шлифовку.
3. Используя кисточку, обработайте зачищенный участок преобразователем ржавчины. Хотя иногда средство продаётся в формате спрея — тогда просто набрызгайте на поверхность.
4. Очистите поверхность любым обезжиривателем, например уайт-спиритом.
5. Нанесите антикоррозийный грунт и покрасьте — подробности процесса описаны ниже.
Этот способ подойдёт для ещё больших по площади ржавых участков кузова. Но понадобится специальный инструмент — пескоструйный аппарат. Если у вас такого нет, можно взять в аренду — на сайтах с объявлениями иногда встречаются предложения.
1. Очистите поверхность струёй песка под высоким давлением.
2. Обезжирьте обработанный участок любым обезжиривателем.
3. Загрунтуйте и покрасьте деталь — подробности ниже.
Они подойдут для совсем небольших и неглубоких царапин.
Лучше использовать этот метод для маленьких деталей, которые поместятся в ёмкость с лимонным соком и уксусом, смешанными в равных пропорциях. Хотя можно и обработать получившейся жидкостью кузов, но эффект будет менее заметен, так как состав будет стекать с поверхности и взаимодействовать с ней не постоянно.
Ждать придётся несколько часов, но в итоге ржавчина растворится. После процедуры необходимо промыть деталь водой и просушить.
Этот способ почти ничем не отличается от предыдущего. Его тоже лучше использовать для небольших деталей, которые можно опустить в раствор.
Соедините 100 мл перекиси и 30 г лимонной кислоты. Поместите в смесь ржавый элемент и оставьте на несколько часов, пока налёт не растворится. Затем промойте и просушите деталь.
Для этого народного метода нужна солевая батарейка с цинковым корпусом, медный провод с клеммой на одной стороне для крепления к аккумулятору, изолента, ватный диск, вода, ортофосфорная кислота и пищевая сода.
Метод с батарейками работает, но подойдёт он для мелкой коррозии на тщательно зачищенном металле. Суть в электрохимической реакции. Этот способ требует аккуратности: важно не перепутать полярность и использовать защитные перчатки. Для серьёзных повреждений лучше выбрать профессиональные средства или механическую очистку.
Вот что необходимо сделать:
1. Смешайте 1 столовую ложку ортофосфорной кислоты с 1 л воды.
2. Возьмите солевую батарейку и обмотайте медный провод вокруг «плюса».
3. Другой конец провода с клеммой (или «крокодильчиком») на конце подсоедините к «плюсу» на аккумуляторе автомобиля.
4. Минусовой конец батарейки оберните ватными дисками и закрепите изолентой.
5. Смочите батарейку с ватным диском в подготовленном растворе.
6. Приложите самодельный агрегат к очагу коррозии и подержите 5–15 секунд. Ржавчина начнёт кипеть и отслаиваться на глазах.
7. Протрите обрабатываемую зону тряпкой, смоченной в содовом растворе (1 столовая ложка порошка на 200 мл воды). Затем промойте деталь водой и просушите.
Для этого понадобятся кисти, обезжириватель, антикоррозийная грунтовка, баллончик или краскопульт с необходимым цветом краски и лак. Пошаговую инструкцию предоставила Ирина Франк.
1. Обезжирьте очищенную поверхность перед тем, как красить деталь. Для этого подойдёт, например, растворитель или уайт-спирит.
2. Нанесите антикоррозийную грунтовку тонким слоем и дайте ей высохнуть (точное время указано на упаковке). Используйте кисть или баллончик, в зависимости от типа средства.
3. Затем покрасьте деталь — лучше в 2–3 тонких слоя с промежуточной сушкой (около 20–30 минут). Используйте краскопульт или баллончик, двигаясь плавно, чтобы не было подтёков.
4. Покройте деталь лаком после того, как краска высохнет. Он защитит свежее покрытие. Оставьте автомобиль на 24 часа в проветриваемом помещении, чтобы состав окончательно схватился.
Как отмечает Валерий Арутин, для профилактики ржавчины стоит регулярно тщательно мыть машину. Особенно важно это в зимний период, когда на дорогах в большом количестве рассыпают противогололёдные реагенты. Также нужно оперативно устранять сколы и царапины, нанося защитные антикоррозионные составы или специальный воск. Кроме того, рекомендуется периодически обрабатывать днище, пороги и скрытые полости антикоррозийными средствами.
Сейм Латвии сегодня рассмотрит резолюцию о полном запрете торговли белорусскими и российскими товарами с 1…
Сообщение спасателям о загорании теплицы в аг. Ремель Столинского района поступило спасателям 9 апреля около…
Гигабайты уходят в никуда — пора вернуть их себе.
Такое распоряжение дал Лукашенко.
В Витебске вынесли приговор по трагической аварии, которая произошла в январе 2025 года, пишет телеграм-канал…
Более 4700 белорусов находятся в базе розыска МВД РФ. Из них более 1200 граждан и…