Морозы становятся испытанием для автомобилистов, причиной опоздания на работу, детей - в школу.
Советы, как избежать проблем и сберечь нервы, дает областная ГАИ.
Большинство автопроизводителей советуют 1-2 минуты прогреть двигатель перед движением. Это поможет разойтись застывшему маслу в коробке и уберечь детали от повышенного износа. Кстати, об износе: ученые выяснили, что одна заводка автомобиля при температуре от -17°С по износу движущихся и трущихся деталей равноценна нескольким километрам пробега. А одна среднестатическая поездка на работу и с работы – это фактически потеря 600 километров пробега.
Если при такой температуре Вам удалось не только попасть в автомобиль, но и завести его – это уже повод для радости.
Завести двигатель в сильный мороз помогут только превентивные меры. Когда температура падает, способность бензина к испарению снижается и снижается возможность начать процесс горения.
Та же проблема есть и у масла. По мере того, как температура снижается, оно густеет, и движущимся частям двигателя труднее начать работать.
Проблемы с жидкостями есть и у аккумулятора, в котором химические реакции, необходимые для производства электрической энергии, происходят медленнее. Поэтому к топливу, маслу и аккумулятору важно предъявлять особые требования и не пытаться сэкономить, покупая сомнительного качества и происхождения аналоги.
Многие автовладельцы перед наступлением сильных морозов забирают аккумулятор домой. В целях профилактики такая мера имеет смысл, но речь здесь идет о морозах ниже -25°С.
Если автомобиль не заводится с первого раза, не паникуйте. Каждый эпизод запуска не должен длиться более 15-20 секунд. Потом верните ключ в первоначальное положение, и дайте уставшему аккумулятору две минуты отдохнуть.
Если машину по-прежнему не удаётся завести, не повторяйте этот процесс много раз. Так лишь ухудшите состояние аккумулятора. На такой экстренный случай в машине всегда необходимо иметь кабели, в народе «крокодилы».
Если машину удастся завести, можно спокойно ехать. Но чтобы ваш аккумулятор «опомнился», однозначно не глушите двигатель. Двигатель должен проработать час, чтобы аккумулятор вернулся к своему изначальному состоянию.
Обледенелый замок – частая проблема зимой: влага, попавшая в замочную скважину, замерзает и не дает сработать механизму. Чтобы это предотвратить, на ночь, когда машина ещё разогретая, замок необходимо обработать всем известным аэрозолем WD-40 или его аналогом.
Если его под рукой не оказалось, то можно воспользоваться старым дедовским способом: приложить к двери грелку или резервуар, наполненный горячей водой. Если и этого нет под рукой, то изобретательные американцы советуют прогреть ключ над зажигалкой. Но здесь стоит помнить, что в последующем риск замерзания значительно возрастает, поскольку пары, которые воздействуют на замок, затем превратятся в лёд и значительно усложнят открытие дверей на следующий день.
Успешно открыв и очистив машину от снега и наледи, заведя мотор и немного прогрев его, смело отправляйтесь по свои делам, не забывая при этом соблюдать Правила дорожного движения. Во время движения по соблюдайте скоростной режим и держите дистанцию.
Премьера состоится в следующем году.
Начиная с 6:00 утра 22 ноября зафиксировано как минимум 14 заходов российских дронов-камикадзе типа «шахед»…
Министр иностранных дел России приехал в Брест на совместную коллегию и решил пообщаться со студентами.
С каждым годом на дорогах Полесья увеличивается количество автомобилей, и вместе с этим растет число…
Увы, главная проблема не в том, что они быстро заканчиваются.
Александр Лукашенко, выступая в лингвистическом университете, прокомментировал отключение интернета во время протестов в августе 2020…