По информации работников ДЭХ ЖКХ города Пинска, износ асфальтного покрытия на дорогах столицы Полесья достигает 90 %. Поэтому водители недоумевают, куда идёт дорожный сбор, который с них ежегодно взимает государство.
– Да нет в Пинске дорог, спасибо налоговой, ДРСУ и ещё не знаю кому, заплатил транспортный налог 2.880 миллионов рублей… За что? Сейчас еду стойки менять, и так каждые полгода. Хотя понятно – нет денег, – подобные комментарии можно прочитать на пинских форумах в социальных сетях.
Состояния дорог в частном секторе – отдельная тема. Осенью и весной они настолько раскисают, что по ним не рискуют ездить такси и кареты скорой помощи. Жители улицы Энгельса в районе «Белявщина» рассказывают, что пришлось даже умершую соседку выносить на руках к сухому месту, так как автобус-катафалк не смог подъехать к дому. Городские власти грейдируют плохие дороги, но это помогает только на время. И проблема эта длится десятилетиями.
СПРАВКА “МП”
По информации Пинского горисполкома за 2014 и 2015 годы пинчане (физические лица и организации) перечислили в республиканский бюджет в качестве государственной пошлины за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении 58,6 миллиардов рублей.
О том, куда девается дорожный сбор и как ремонтируются пинские дороги Медиа-Полесью рассказал начальник отдела городского хозяйства и благоустройства управления архитектуры и градостроительства Пинского горисполкома Николай Гулевич:
– Дорожный сбор идёт в республиканский бюджет, потом в область. И Брестский облисполком доводит план по ремонту дорог на каждый год. За счёт дорожного сбора ремонтируются магистральные или транзитные улицы. В 2014-15 годах это были улица Белова, часть улицы Первомайской и Брестская. В текущем году будет дальше проводиться реконструкция улицы Первомайской с расширением до 4-х полос (от улицы Суворова до Луговой, а, возможно, и до улицы Юной).
СПРАВКА “МП”
За эти же два года из республиканского дорожного фонда Пинску было выделено 63,7 миллиарда рублей, которые разрешено использовать только на дороги республиканского значения и транзитные улицы в городах Благодаря этому, в городе выполнен реконструкция ул.Брестской – 33,8 млрд.руб и ул. Белова-Первомайской – 29,9 млрд.руб.
– Остальная дорожная сеть в городе содержится и ремонтируется за счёт местного бюджета. И надо учитывать экономические реалии, в этом году городской бюджет меньше факта прошлого года, – подчёркивает Николай Гулевич.
– Что касается частного сектора, то ежегодно ведётся отсыпка грунтовых дорог без покрытия дроблёными строительными отходами. В 2014 году было отсыпано 5 километров таких дорог, в 2015 году – 8 километров. В 2016 году мы постараемся не снижать этих темпов и улучшить покрытие ещё 8 километров подобных дорог. У нас есть перечень из 36 улиц без твёрдого покрытия (11 из которых находятся в районе Белявщины). Из них выберут те, которые находятся в крайне неудовлетворительном состоянии и, исходя из материальных возможностей, будут приводить в нормальный вид, – сообщил начальник отдела городского хозяйства и благоустройства.
