Через четыре недели, в пятницу, 14 июня, в Германии начнется Евро-2024. Финальный турнир чемпионата Европы по футболу среди мужчин (UEFA Euro-2024) продлится ровно месяц и пройдет на стадионах десяти немецких городов. Как это скажется на туристической индустрии и в целом на пробуксовывающей экономике ФРГ? Обеспечат ли миллионы болельщиков потребительский бум?
В странах, принимающих крупнейшие в мире спортивные соревнования, регулярно задаются вопросами об их макроэкономических последствиях. Вот и организаторы летних Олимпийских игр 2024 в Париже выступили 14 мая с прогнозом, согласно которому, положительный экономический эффект для французского мегаполиса может составить в разных сценариях от 6,7 до 11,1 млрд евро. Речь идет о долгосрочном эффекте, поскольку рассматривался временной отрезок 2018-2034: период активной подготовки к Олимпиаде с соответствующим строительством и первое десятилетие после нее.
В Германии от столь конкретных прогнозов в отношении чемпионата Европы по футболу воздерживаются, во всяком случае пока. В частности потому, что стадионы в Берлине, Гамбурге, Гельзенкирхене, Дортмунде, Дюссельдорфе, Кельне, Лейпциге, Мюнхене, Франкфурте-на-Майне и Штутгарте были модернизированы или сооружены еще к футбольному чемпионату мира в 2006 году, так что на этот раз строительная отрасль никакого заметного импульса не получила. С другой стороны, не пришлось и вкладывать огромные деньги в развитие инфраструктуры: к проведению Евро-2024 фактически все изначально было готово. Иными словами: инвестиции двадцатилетней давности продолжают работать.
Например, объединение немецких аэропортов ADV ожидает, что пассажиропоток в связи с Евро-2024 вырастет на 2 млн человек, и сообщает о примерно 500 специальных рейсах в период первенства. Впрочем, значительная часть болельщиков из соседних с Германией стран – Нидерландов, Бельгии, Франции, Швейцарии, Австрии, Чехии, Польши, Дании – наверняка приедет автотранспортом, на своих машинах или в автобусах, поэтому немецкие бензоколонки ждет заметное увеличение выручки, а государство – рост поступлений в казну, ведь в розничной цене топлива примерно половину составляют налоги. Дополнительная выручка обеспечена и немецкой государственной железнодорожной компании Deutsche Bahn.
Что же касается сферы обслуживания, то на заметный рост выручки рассчитывают только те сервисные предприятия, которые находятся непосредственно в десяти городах проведения первенства, и то далеко не все.
Одна из причин столь сдержанных ожиданий может состоять в том, что многие болельщики из Германии и соседних с ней стран, скорее всего, не захотят бронировать номера в гостиницах и после матчей ради экономии будут возвращаться домой.
О масштабах гостиничного бума в Германии свидетельствует сообщение Федерального статистического ведомства ФРГ (Destatis) от 13 мая об итогах первых трех месяцев нынешнего года. За это время в немецких отелях было зарегистрировано почти 89 млн ночевок, что стало лучшим когда-либо фиксировавшимся результатом 1-го квартала. Этот результат превзошел даже показатель аналогичного периода чрезвычайно успешного для немецкой туристической отрасли предпандемийного 2019 года. При этом 74 млн ночевок обеспечили жители ФРГ и только 15 млн – гости из-за рубежа, так что речь идет о буме именно внутреннего туризма.
Сестры-белоруски, которых двое суток искали в горах Турции, застряли из-за снегопада и ждали помощи в…
«Вообще не планировал никуда выезжать. Пришли пацаны и сказали: «Слушай, что будем делать дальше?».
Помните, что человек, с которым вы расстались, уже не номер один в вашей жизни.
Главный тренер «Суиндона» из четвертой английской лиги Иан Холлоуэй нашел необычное объяснение плохим результатам своих…
В Мозырском районе отец приковывал двенадцатилетнего сына цепью к батарее, чтобы тот не бродяжничал и…
На торгах Беларусской валютно-фондовой биржи 21 ноября доллар снова подорожал и установил очередной исторический максимум…