По утверждению Игоря Голуба, об этом свидетельствует тот факт, что в 3 минутах полета от границы с Литвой самолет так и не начал снижение, хотя аэропорт Вильнюса был уже совсем рядом. Командующий ВВС и ПВО Беларуси утверждает, что самолет должен был начать снижение, так как в противном случае, при запоздалом экстренном снижении у экипажа и пассажиров просто лопнули бы барабанные перепонки.

По словам генерал-майора, он до сих пор не может понять, почему командир экипажа, за 2-2,5 минуты полета до границы принял решение на разворот и посадку в аэропорту Минска, если ему никто не мешал лететь дальше. Мол, самолету была дана лишь рекомендация садиться в Минске, а не приказ.