Их проводит РУП «Белгипродор». На субподряде с ними работает ОАО «Полесьегипроводхоз» из Пинска. Движение закроют с началом навигации.

Как сообщало Медиа-Полесье, в сентябре 2018 года специалисты провели комплекс работ по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния моста чрез Пину и нашли проблемы в его прочности.

Пинчанам, имеющим в своём распоряжении лёгкую буровую установку на плавучей платформе, доверено провести изыскательные работы непосредственно на воде. Им надлежит пробурить в речном дне скважину на глубину 25 метров.

Добытые обоими предприятиями образцы грунта доставят в лабораторию для изучения. На основании полученного заключения о свойствах грунтов будет вестись проектирование.

Как стало известно Медиа-Полесью, с началом навигации Пинское предприятие «Днепробугводпуть» установит рядом с опорами бывшего моста временную понтонную переправу для движения автотранспорта и пешеходов. И мостостроители приступят к реконструкции ныне действующего моста, построенного в 1979 году.

Какие именно изменения претерпит реконструируемый мост – последнее слово здесь за проектной организацией.

Каждый день переправу пересекают около тысячи автомобилей.  В том числе порядка 40 большегрузов грузоподъёмностью свыше 20 тонн. Мост через Пину – единственная переправа в столинском направлении в этом регионе.