— Как Ваше подразделение встретило морозы?

— Мы были подготовлены к морозам, заготовили необходимое количество песка и песчано-соляной смеси. Когда температура воздуха понижалась до 20-27 градусов, посыпали дороги песком без добавления соли, а когда 15 и менее – с солью. Таковы технологии.

На посыпке дорожного полотна ежесуточно были задействованы 6 единиц техники, а в случаях снежных завалов, когда требовались грейдеры и другая техника, до 20 единиц.

— Люди жаловались в наше редакцию, что, дескать не видят техники дорожников ни на улицах населённых пунктов, ни на сельских дорогах, особенно в отдалённых…

— Бригады работают в основном в ночное время, чтобы к утру обеспечить безопасное движение автомобилей. А что касается отдалённых населённых пунктов, то очень низкая интенсивность движения сводит результат усилий дорожников к нулю, так как песчано-соляная смесь без перемешивания колёсами не даёт должного эффекта.

— Вернулась плюсовая температура. Снег сам по себе тает, значит, и работы у дорожников поубавилось?

— Сейчас тоже посыпаем песчано-соляной смесью в ночное время для того, чтобы предотвратить утренний гололёд, о котором постоянно напоминают синоптики, — ответил на этот вопрос Александр Трухнов.

— В Лунинецком районе запланирована на нынешний год реконструкция большого участка автодороги местного значения Вулька-2-Большие Чучевичи. Когда планируется начать работы?

— Пока средства не выделены, — ответил собеседник. – Идёт согласование на уровне областных и районных органов власти. Как только всё будет окончательно согласовано и выделены средства, приступим к работе, мы всецело подготовлены.