В Беларуси действует план организации придорожного сервиса на 2011-2015 годы, Брестская область – не исключение. По словам председателя Брестского облисполкома Константина Сумара, в первую очередь работы по созданию придорожного сервиса ведутся в востребованных местах.  

Взглянув на карту-схему размещения дорожного общепита в нашей области можно убедиться, что активная работа ведётся по направлению Брест-Минск. На определённом этапе данная трасса действительно была перспективной для частного и государственного сектора в связи с большим потоком транспорта, ей существенно уступала трасса Кобрин-Гомель-граница РФ. Однако ситуация постепенно меняется. После вступления Беларуси в Таможенный союз, растёт транзит. Количество туристов на Полесье увеличивается.

На Пинщине исправлять положение взялся Белкоопсоюз. В деревне Галево, что вблизи Пинска, идёт строительство целого придорожного комплекса с магазином и пиццерией. Название объект будет носить брендовое – «Родны кут». 

К сожалению, частники не активны на этом поприще. Хотя власти уверяют, что придорожный сервис является одной из благоприятных сфер для развития бизнеса. Ведь существует ряд льгот, сформирована стабильная нормативно-правовая база, и вмешательство государства в работу предприятий придорожного сервиса минимизировано.

Возможно, что такая ситуация напрямую связана с качеством дороги М10 Кобрин-Гомель. Многие стремятся её попросту объехать, ряд транзитных потоков переключается на Гродно.

В любом случае медлить нельзя. Денежная прибыль во многом зависит от времени, успешном попадании в обойму.