Хотя в Беларуси своей нефти почти нет, падение цен на черное золото нанесло значительный урон нашей экономике.
За 2015 год Беларусь потеряла порядка 3,5 млрд долларов на экспорте нефти и нефтепродуктов, свидетельствуют данные официальной статистики. Несмотря на рост объемов поставок за рубеж, в том числе в Великобританию и Нидерланды, из-за низких цен белорусский экспорт ушел в минус.
Впрочем, потериотчасти удалось компенсировать за счет экономии на импорте нефти из России, который нам обошелся на 1,9 млрд долларов дешевле, чем в 2014 году.
На падение экспорта в некоторой степени повлияли и другие товары, которые было трудно продать в 2015 году. Самой неприятной новостью оказалосьпадение выручки от экспорта пищевых продуктов – при том, что многие ожидали «клондайка» на российском рынке.
Например, продажа за рубеж молока и молочных продуктов оказалась гораздо менее выгодной, нежели год назад: при росте объема продаж средняя цена за тонну сократилась на 30%.
Товары, экспорт по которым значительно упал (в ценовом выражении):
|
|
Нефть и нефтепродукты |
3,5 млрд $ |
|
|
Тракторы и седельные тягачи |
360 млн $ |
|
|
Грузовики |
350 млн$ |
|
|
Сжиженный газ |
200 млн$ |
|
|
Молоко и сливки |
190 млн $ |
|
|
Сыры и творог |
170 млн$ |
|
|
Мебель |
160 млн$ |
Печальную картину удалось скрасить некоторым товарам, экспорт которых в 2015 году вырос. В первую очередь это азотные удобрения. Правда, в плюсе удалось оказаться лишь за счет объемов, так как цены на удобрения упали.
В 2015 году Беларусь начала поставлять за рубеж вагоны для поездов и трамваев: из-за низкой базы предыдущих лет статистика показала рост в 22 раза.
Товары, экспорт по которым в 2015 году значительно вырос(в ценовом выражении):
|
|
Азотные и минеральные удобрения |
124 млн$ |
|
|
Вагоны ж/д и трамвайные |
46 млн $ |
|
|
Краски и лаки |
32 млн$ |
|
|
Плиты древесно-стружечные |
30 млн$ |
|
|
Автомобили легковые |
23 млн$ |
|
|
Инсектициды, гербициды |
18 млн$ |
|
|
Лен |
12 млн$ |
Импорт сократился за счет нефти
На сокращение импорта белорусские власти последние несколько лет направляют значительные усилия. В определенной мере политика закрытия внутреннегорынка сработала, однако куда большее влияние на стоимостное падение импорта в 2015 году оказали низкие цены на нефть.
Определенный вклад также внесло сокращение поставок из-за рубежа легковых автомобилей.По даннымБелстата, в 2015 году автомобилейбыло ввезено на 40% меньше, чем годом ранее. Большинство авто было импортировано из России.
Если на покупке нефти Беларуси удалось значительно сэкономить, то нефтепродукты, наоборот, стали основной статьей затрат на импорт. Ввоз зарубежных нефтепродуктов в 2015 году резко вырос – в объемах сразу в четыре раза.
