Проект постановления российского Минпромторга фактически ликвидирует популярную схему, которая позволяла россиянам экономить на таможенных платежах при импорте автомобилей через Беларусь, Казахстан и Кыргызстан, пишет Telegraf.news.

Для россиян это означает рост цен на ввозимые таким образом автомобили и проблемы для тех, кто уже успел ими воспользоваться, так как от владельцев машин могут потребовать доплатить разницу пошлин.

Согласно новому документу, автомобили, которые частные лица ввозят для личного пользования из стран ЕАЭС, будут облагаться сбором так же, как и автомобили, которые ввозят юридические лица. В российских Минпромторге поясняют, что это делается для того, чтобы «выровнять условия оплаты утилизационного сбора» для всех категорий граждан.

Ранее существовала такая «лазейка»: частные лица могли ввозить авто без доплаты разницы в таможенных платежах, если машина была для личного использования. Продажа такой машины возможна была только через год или после оплаты коммерческого утилизационного сбора, но конечная цена все равно оставалась ниже за счет экономии на таможенных оплатах.

Особенно популярными у импортеров были Беларусь и Кыргызстан. По данным агентства «Автостат», в 2025 году из Беларуси в Россию ввозили 17,1 тысячи новых и 19,1 тысячи б/у автомобилей, а из Кыргызстана — 53,6 тысячи новых и 2,8 тысячи б/у авто.

Эксперты объясняют, что в Беларуси машины оформляли на местных льготников с 50%-й скидкой на пошлину, а в Кыргызстане в таможенных документах указывали сниженную стоимость авто.

В Беларуси сейчас также обсуждается ограничение на самостоятельный ввоз автомобилей для последующей продажи. Белорусская автомобильная ассоциация предложила урегулировать перепродажу так, чтобы не нарушать права граждан на возможность недорогого приобретения авто для себя, включая многодетные семьи и людей с инвалидностью.

Чтобы следить за важными новостями, подписывайтесь на наш канал в Telegram и группы в социальных сетях: Вк, Одноклассники, Facebook, Instagram, ТикТок.