В большинстве объявлений, размещённых в разрезе регионов на сайте rabota.by просят опыт работы в профессии 1-3 года. Объявлений сотни, приводим только те из них, где указан размер зарплаты.
Так, требуется водитель в Пинское предприятие « с зарплатой 1400 рублей до вычета налогов. С дополнительными функциями грузчика в будут платить 1500-2000.
ИП из Пинска надеется найти водителя-экспедитора на 1000 рублей в месяц.
Водителю-экспедитору «Евроопта»в Лунинеце предлагают зарплату в 1500 рублей на руки.
Воитель такси на личном автомобиле в будет получать 2500 рублей, Яндекс такси в от 2000 до 3500 рублей.
Водителю погрузчика в готовы платить 1900-3000 рублей.
Недостаток водителей признают в Пинском автопарке, здесь обещают зарплату 2.400-3.500 до вычета налогов.
Водители-международники — в приоритете. У них зарплата тоже разная в зависимости курсирования между странами бывшего СНГ или по ЕС.
К примеру, в Пинсом ЧТУП «Демчук-транс» предлагают международнику 2500 рублей.
Для сравнения: в Литве дальнобойщик с категориями СЕ в среднем зарабатывает 90 евро в сутки, в Польше — 90-110 евро в зависимости от опыта. Причём, зарплата — ежедневная вне зависимости, в дороге он или простаивает в сцепке. Плюс суточные. И опытные белорусские водители, которым, к слову, требуется пройти обучение и потратиться на пакет дополнительных документов, выбирают заработок, который поможет обеспечить достойную жизнь семье.
Как отмечают логисты, серьезный дефицит водителей в Литве и Польше порождает еще больший спрос на желающих поработать дальнобойщиком. И кандидатуры белорусских граждан европейские логистические компании рассматривают с удовольствием.
Чтобы следить за важными новостями, подписывайтесь на наш канал в Telegram и группы в социальных сетях: Вк, Одноклассники, Facebook, Instagram, ТикТок.
