Председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации (БАА, объединения автодилеров и импортеров) Сергей Михневич 3 февраля заявил, что из-за рубежа было ввезено около 25 тысяч новых машин, большинство из России в конце года. Немного ранее, на пресс-конференции 29 января Александр Лукашенко озвучил, что за прошлый год белорусы купили 60.000 автомобилей.

В большинстве случаев решающую роль российских покупок сыграла цена товара: некоторые авто наполовину дешевле белорусских аналогов. Везут машины и сейчас. Однако многие владельцы, что купили машины в прошлом году в разгар завозов, уже успели оценить российскую культуру автопользования.

Наши герои, жители города и района, попросили не называть свои фамилии и не делать фото, «чтоб соседи спали спокойно».

Взял машину, чтоб не потерять зарплату

Андрей, 25 летний парень из лунинецкой глубинки, зарабатывает на хлеб российскими заработками. Ни семьи, ни детей у парня нет, живёт с родителями. Диплом о высшем образовании технического вуза уже два года пылиться на полке. Четыре года парень покоряет российскую столицу. Зарплатой доволен. Вернее, был. Пока рубль не стал обваливаться. «Я месяц вкалываю, а если заработаю 800 долларов, и то хорошо, поэтому взял машину, чтоб не потерять зарплату – рассуждает недовольный парень, – поработал 1.5 месяца, доложил немного и купил машину. А потом хотел у нас её продать. Ещё и в выигрыше мог остаться, тут такие на половину дороже стоят».

С России Андрей пригнал Ауди А4 95 г.в. Бензиновую, правда. Искал дизель, но не нашёл. Там такие не в почёте. «Было видно, что машина работала, но за неё просили адекватные деньги», – констатирует новый           автовладелец. Покупка обошлась меньше, чем в 3.000 долларов. «За 5 тысяч можно было спокойно тут продать, но я передумал, решил оставить себе. Всё равно машина нужна, не хотелось рисковать. Боялся нарваться на краденую», – говорит Андрей.

Машину парень не искал на российских сайтах по продаже авто. Автомобиль продавали знакомые работодателя, тот, в свою очередь, поручился за юридическую чистоту транспортного средства: «Мне было проще, я спокойно позвонил с московской симки, договорился, подъехал и посмотрел». На следующий день он взял деньги и поехал с владельцем в ГАИ. Полдня в очередях, потом дорога домой.

«Долго пришлось ждать номеров. Новогодние праздники, да и так людей не протолкнуться, машину пригнал в конце декабря, а номера получил только 15 января», – рассказывает молодой человек.

Состояние машины под капотом немного разочаровало уже спустя короткое время: «Я думал, что будет лучше». В Москве Андрей диагностики не делал. Тем не менее, парень не жалеет о покупке. Хотя деньги ещё придётся вложить. Их он снова поедет зарабатывать в Москву.

Мы знали, что брали

Иван поехал в Россию намеренно – пригнать машину. Товар искал по интернет-объявлениям. Для большой семьи хотел взять минивен, обязательно «механику» и, желательно, дизель. Но и бензиновые варианты не отталкивал. В результате купил универсал. С механикой и дизелем больше повезло. 

В семье 3 детей. Поэтому семья искала вариант подешевле. Мелкие поломки не смущали: «Мы знали, что брали». Золотые руки хозяина обещали быстро исправить многочисленные недочёты. Главное – чего опасались, чтоб авто не был краденным или не находился в залоге. Помогли документы от предыдущего автовладельца-белоруса и вин-код. По нему проверяли автомобиль на специальных сайтах.

Созванивались и переписывались долго, около месяца. Потом трое суток на «туда-обратно», несколько раз останавливались и строились прямо на дороге. «Мы не поехали за машиной в Москву, как все, а поехали в Белгород, рассказывает Иван, – там не так всё повывозили».

В итоге машина, которая в Беларуси стоит 10.000 долларов, обошлась в 3.500,без учёта расходов на переоформление. «Зато успели взять до всех этих валютных скачков, – говорит владелец «Опель Астры», – доллары россиянам не нужны, мы платили рублями».

Ещё энную сумму автовладельцу придётся отдать на ремонт. «Главное, чтоб машина ехала, а я потом потихоньку всё сделаю», – автовладелец Иван не теряет оптимизма. Что касается «разбазаренной экономики», мужчина говорит: «Я всего лишь капля в море, а детей подымать как-то надо».

В автосалоне мы играли по моим правилам

Лунинчанин Максим поехал за машиной в один из московских автосалонов в середине декабря. «Привлекла цена, да и визу не надо делать, с языком проблем нет, и недалеко», – говорит он. С его слов, ажиотаж был конкретный. «Когда заехали, той машины, что насмотрели на сайте, уже не было. Пришлось выбирать из того, что осталось», – говорит Максим. Приглянулся автомобиль с пробегом. Всего год пользования предыдущим владельцем не смутил. И цена приемлемая. «Разбор полётов» начался, когда будущий автовладелец взял в руки договор. Смущала предварительная стоимость авто, а сам договор предусматривал ещё множество дополнительных платежей. «Договор переписывали несколько раз, можно сказать, что в автосалоне мы играли по моим правилам, если мне что-то не нравилось, я разворачивался и собирался уходить, но меня останавливали, – вспоминает историю покупки своего «Поло» Максим, – в итоге записали полную стоимость авто, без лишних платежей мы забрали машину, правда ещё и неплохо поторговались».

В целом, покупкой он остался доволен: «Здесь пришлось бы платить гораздо больше». Что касается рисков, связанных с приобретением, мужчина поосторожничал: «Я потому и поехал в автосалон, чтоб не рисковать, да и машину хотелось поновее, а не хлам у нерусских брать».

И Вы возьмите

Свежими текстами пополнились и местные газеты с объявлениями. Раньше увидеть машину «с ноля» в объявках было большой редкостью, теперь – нет. Так сказать, и себе пригнали, и другим. Один из продавцов рассказал, что люди звонят, спрашивают, но когда узнают, что машина из России, кладут трубку. Цены, кстати, на такие машины уже белорусские.

Медиа-Полесье благодарит читателей, которые отозвались на призыв на «Одноклассниках» рассказать свои истории. Поделитесь и вы своим опытом в комментариях.