Как сообщает СК, в тот день на аэродроме «Барановичи» выполнялись учебно-тренировочные полеты. С аэродрома «Лида» вылетела группа из четырех самолетов Як-130, в состав которой входил и потерпевший катастрофу самолет. Они должны были прилететь на аэродром под Барановичами. После выполнения задания в составе группы командир воздушного судна по команде ведущего приступил к одиночному высшему пилотажу на малых высотах над данным аэродромом.
«В процессе выполнения самолетом виража, бортовой системой объективного контроля начали регистрироваться сигналы об отказах датчиков, вычислителей и приводов комплексной системы управления, а также стабилизатора воздушного судна. С этого момента прекратилось исправное управление самолетом», — говорится в сообщении СК.
Экипажу самолета были поданы команды покинуть воздушное судно. Ситуация развивалась в течение 40 секунд.
«Пилоты до последнего момента пытались увести самолет от города. Решение катапультироваться приняли за доли секунды до трагедии, убедившись, что траектория падения самолета находится вне жилых домов», — отметили в СК.
В ходе следствия совместно с комиссией Минобороны были допрошены более 100 человек, изучена документация самолета, проанализированы переговоры летчиков и диспетчеров, видеозаписи произошедшего, проведены экспертизы.
СК утверждает, что нарушений правил полетов и подготовки к ним либо иных правил эксплуатации военных летательных аппаратов, состоящих в прямой причинной связи с наступившими последствиями – авиационной катастрофой повлекшей смерть двух лиц и иные тяжкие последствия не допущено.
«Причина трагедии – отказ системы управления самолетом», — говорится в сообщении СК.
В информации Следственного комитета не раскрываются причины отказа системы управления самолетом.
Предварительное расследование прекращено в связи с отсутствием состава преступления.
