В особенном восторге были мальчишки, ребята готовы были часами рассматривать мощные автомобили. Даже взрослые мужчины, казалось, впали в детство, обсуждая между собой увиденное. Не удержавшись,  некоторые просились посидеть за рулем. 

О том, какие характеристики должны быть  у любительского автомобиля для дрифтинга, поделились участники выставки.

С их слов, это должен быть заднеприводный автомобиль. Здесь  вне конкуренции японские «Тойоты» и «Ниссаны», из европейцев – это «Опели» и «БМВ». На международных состязаниях все чаще побеждают американские «Мустанги», которые производит автогигант «Форд». Кстати, подобный «Мустанг» был выставлен и в Пинске, но он не примет участия в заездах.

К тому же, автомобиль должен иметь небольшой вес, жёсткую и низкую подвеску, а также блокировку задних колес.

Профессионалы доводят свои болиды до совершенства. Изменений  – огромное множество. Но в первую очередь для уменьшения веса они избавляются от ненужных вещей, заменяют все возможные металлические детали кузова и подвески на пластиковые и карбоновые, демонтируют задние сидения и срывают внутреннюю обшивку. Для безопасности устанавливаются специальные каркасы безопасности и ковшеобразные сиденья, укрепляется кузов. Далее меняется подвеска, вносятся изменения в двигатель, коробку передач, автомобиль оснащается мощным гидравлическим ручником. И, конечно, особенное внимание уделяется колесам и резине.

Оценить возможности усовершенствованных для дрифта автомобилей можно будет в воскресенье, 27 апреля на пинском стадионе ДОСААФ, где пройдёт Чемпионат Беларуси-2014.