Об этом пишет reform.by со ссылкой на госпрограммаму развития электротранспорта и инновационного машиностроения.
Объединенный институт машиностроения совместно с МАЗом должен создать образец электрогрузовика, полная масса которого будет не более 12 тонн, грузоподъемность – 4,4 тонны. Запас хода – не менее 200 км. Грузовик с мощностью двигателя 130 кВт и литий-ионной батарей на 175 киловатт-часов. Ориентировочная стоимость груховика 160 тысяч долларов.
Также планируется разработать электрический мусоровоз грузоподъёмностью 12-16,3 тонн. Аккумулятор на 220 киловатт-часов, двигатель мощностью не менее 300 кВт. Зарядка будет занимать два часа в быстром режиме и 10 часов — в обычном. Ориентировочная стоимость — 620 тысяч рублей.
Ещё есть задание на электробус для аэропортов на 104 пассажира с запасом хода не менее 60 км, двигателем 160 кВт. Его ориентировочная стоимость — 1,2 млн рублей.
БелАЗ в рамках программы намерен создать образец карьерного самосвала на аккумуляторных батареях. Полная масса такой машин составит 176 тонн, грузоподъемность — 90 тонн. Ожидается, что она будет иметь запас хода не менее 2 часов при полной загрузке и движении под уклону 10%. Двигатель самосвала будет иметь мощность 640 кВт, а емкость аккумуляторов составит 675 киловатт-часов. Будут использоваться литий-никель-марганец-кобальт-оксидные батареи. Ориентировочная стоимость на уровне 1,62 млн долларов.
Напомним, в Беларуси утверждена Комплексная программа развития электротранспорта на 2021-2025 годы. Она предусматривает ряд мероприятий, в том числе освобождение водителей электромобилей от платы за парковки, находящиеся в коммунальной собственности, и улучшение условий кредитования при покупке электромобилей физлицами у официальных дилеров. В Брестской области, к примеру, на начало года было зарегистрировано 68 электромобилей: 46 – в Бресте, 8 — в Барановичах, 2 – в Пинске, 7 – в Кобринском, 4 — в Березовском и один – в Столинском районах.
А ещё белорусские учёные заявили, что в наших электромобилей будет ноу-хау, которых нет ни у кого. О чём речь, читайте здесь.
